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同一個場站可以建設十個充電樁，只放兩個樁的模塊啊，極大節省投資啊，合肥充電樁，同樣的投資，其他企業可以建設兩個站，特可以建設10個站，錢不多也可以任性建。充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁適用于具有車載充電機的電動汽車，工作電源為單相AC220V50HZ或三相AC380V50HZ，對應功率為7KW或21KW。實際建設過程中，往往采取交流、直流相結合的方式，既可以正常交流充電，也可以緊急情況下快速直流充電，使用戶可以根據自身情況，方便地選擇快充、慢充、定時、定金額、定電量等多種個性化充電方式。

主要包括專用充電機、專用充電站、通用充電機、公共場所用充電站等。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應各種充電方式。據清華大學汽車工程系介紹，如今做的目標就是為了在尺度的制定上搶得先機。這也意味著將來全部充電站都必須按照這種尺度來設置裝備擺設。在中國電動汽車充電站的發展是必然的，搶占先機也是企業的制勝之道。在目前的情況下，充電樁公司，國家雖有大力倡導，各企業又蠢蠢欲動，充電樁多少錢一個，但電動汽車走入尋常百姓家不是短期內容易做到的。

對每個諧波測點測量不少于30次。對所測諧波數據變化不大的，充電樁生產廠家，取5次比較接近的測試值的算術平均值作為衡量該測點的諧波水平依據;對于諧波測試數據變化較大的，按95%概率取值，三相諧波數據以1大的一相作為考核依據。多業務的數據傳輸速率——隨著以后終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。車載充電裝置通常使用結構簡單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應充電器。它完全按照車載蓄電池的種類進行設計，針對性較強。非車載充電裝置，即地面充電裝置。